Beyler yeni bir seriye başlıyorum sizleride bilgilendirmek amacıyla part part atıcam haberiniz olsun.
not:alıntıdır

Özellikler

Ağırlık 188 ton
Uzunluk1 10.2 metre
Genişlik 3.71 metre
Yükseklik 3.63 metre
Mürettebat 6
Zırh

460 mm (silah kalkanı bölgesi)
250 mm (silah kalkanı) 
240 mm (taret önü)
220 mm (taret yanları ve arkası) 
210 mm (silah kalkanının arkası) 
200 mm (ön gövde)
190 mm (gövde yanları ve arkası)

Ana 
silahlanma

128 mm KwK 44 silah L/55
(32 mermi)

ikincil 
silahlanma

75 mm KwK 44 silah L/36.5
(eş-eksenel) (200 mermi) 
7.92 mm MG34 makinalı tüfekMotorMB509 V12 benzinli motor, DB 603 türevi (V1) 
MB 517 V12 dizel motor (V2) 
1080 hp 
1200 hp (895 kW)Güç / ağırlık6.4 hp / tonYerden yükseklik500 mmYakıt deposu2,700 litre (Dahili yakıt tankı) 
1,500 litre (Harici yakıt tankı)

Operasyonel
menzili

160 km (yol) 
62 km (arazi)Hız13 km / h

Gelişimi

VK100.01 /  Porsche Type 205 olarak bilinen tasarım, Ferdinand Porshe tarafından Adolf Hitler'e 1942 yılında sunuldu, daha sonradan onaylandı. O zamana kadar yaptığı tasarımlardan sonra bu ağır tank ihalesinide kazanınca, Porsche için bu Mart işin zirvesi olmuştu. Ciddi olarak çalışmalara başlandı; 1943 yılında tamamlanması beklenen ilk tankın ismi Mammut (Mamut) olarak belirlendi. Söylentiye göre bu isim Aralık 1942'de Mäuschen (Minik Fare) olarak değiştirildi ve son olarak bu tank için en yaygın isim olacak olan Maus (Fare) ismi konuldu. Bu tankın envanter ataması SdKfz 205 olarak belirlendi.

Ferdinand Porsche, Tiger ihalesini kazanmak için geliştirdiği ve başarısız olduğu elektrik iletim sistemini Maus üzerinde denemek için çalışmalara başladı. ilk başlarda kullanılan Daimler-Benz MB 509 benzinli motor, Almanya'nın en büyüğü olan V12 havacılık motorunu yerinden eden Daimler-Benz DB 603 motoruna adapte edildi ve daha sonradan dizele dönüştürüldü. Maus için yapılan büyük elektrik jenaratörü, Maus'un gövdesinin 3/2'si kadar yer kaplıyor ve sürücü bölmesinin taret ile direk bağlantısını kesiyordu. Henschel tasarımı olan King Tiger'da kullanılan "palet iletişimi" ve "bağlantı sistemi" benzeri olarak Maus paletlerinin her biri 1.1 metre aralık olacak şekilde tasarlandı. Maus için tasarlanan elektrik motoru gövdenin arka kısmına yerleştirildi; Maus tasarımında paletlerin içten yanmalı motor ile direk olarak kimyasal bağlantısı bulunmuyordu.